装24方大货厢也不飘,福田奥铃宽轮距轻卡是怎么做到的

2020-11-06 17:07:25 93

为推广标准托盘运输,让车厢可以并排装载两个托盘,部分轻卡货厢已被允许做到2.55米外宽。大尺寸货厢当然是货运业者的福音,不过随之而来也有问题产生:各种规格的轻卡底盘都能很好地匹配大货厢吗?

考虑到装大货厢后车辆的稳定性问题,福田奥铃推出了加宽轮距的新车。这台奥铃CTS宽轮距版车型,除了加宽后轮距,整体规格跟过往相比其实变化不大,采用康明斯ISF2.8(148马力)发动机、万里扬6挡变速箱的动力匹配,依然是老用户熟悉的配置。

宽轮距装大货厢也稳定

该车加宽了驱动桥,公告参数后轮距为1.8米,手工测量后轴外宽(两侧胎肩的距离)为2.25米。它跟奥铃捷运(重载版)的轮距应该是相同的,而由于奥铃捷运采用的是8.25轮胎(该车是7.50轮胎),所以会更宽一点。

因此,奥铃CTS宽轮距版同样可以装2.55米外宽(2.45米内宽)的货厢,货厢大尺寸可做到4140x2450x2300mm(内尺寸),容积近24立方米。另外也有2.3米或以下宽度的货厢可选。

但与主打重载运输的奥铃捷运不同的是,奥铃CTS宽轮距车型依然保持标准物流型车辆的底盘规格,自重相对较轻,从车桥、车架、板簧、轮胎可以分辨出来。



康明斯148马力配6挡变速箱


康明斯ISF2.8配6挡变速箱,是福田轻卡主打的一个动力配置,许多用户应该都比较熟悉了,常规装载下(5吨以下)动力和油耗均有不俗表现。

宽体驾驶室有高配置内饰


奥铃两款车型对应不同运输类型

其实奥铃已推出了重载版车型(奥铃捷运),同样是宽轮距,可装大货厢。不过奥铃CTS宽轮距车型与奥铃捷运并不一样,后者底盘承载力更强,适用于重载运输,而前者除了后轮距加宽,底盘规格还是跟原版CTS(常规物流型)维持一致,因此车辆自重较轻,更适用于常规装载量(一般是3-6吨)的运输。